Neue Pretio­sen für die Flugwerft

25.03.2019 | Schlösser & Museen | 0 Kommentare

Mit dem Baufort­schritt am Haupt­haus des Deut­schen Muse­ums in München stehen für die Flug­werft Schleiß­heim wieder große Verän­de­run­gen an. Nach Schleiß­heim ausge­la­gerte Objekte des ersten Bauab­schnitts, der von Juni bis Ende 2020 bezo­gen und eröff­net werden soll, kommen nun nach und nach retour nach München. Ande­rer­seits ziehen dann Schau­stü­cke des zwei­ten Bauan­schnitts in die Flug­werft um.

Seit 2015 hat die Flug­werft an die 25 Ausstel­lungs­stü­cke aus dem Haupt­haus, Flug­zeuge und Flug­zeug­mo­to­ren, über­gangs­weise aufge­nom­men. Mit der Wieder­ein­rich­tung des ersten Bauab­schnitts auf der Muse­ums­in­sel kommen die ausge­la­ger­ten Expo­nate teil­weise wieder dort­hin zurück.

Im zwei­ten Bauab­schnitt dann werden wieder andere Objekte abge­baut, betrof­fen sind hier die Relikte aus den Anfän­gen der Flie­ge­rei. In Schleiß­heim würden diese Expo­nate vom Aufbau der Führung her in die alte Halle der Flug­werft passen. Dafür muss dort aber erst Platz geschaf­fen werden. „Das berei­tet uns grad eini­ges Kopf­zer­bre­chen“, sagt Gerhard Filch­ner, der Leiter der Flugwerft.

Planungs­stand ist derzeit, dass rund zehn Objekte neu nach Schleiß­heim kommen sollen, darun­ter ein Flug­zeug der Gebrü­der Wright, ein „Bleriot XI“, eine „Etrich-Taube“, ein „Rump­ler C IV“ oder eine Luft­schiff­gon­del „PL 2“. Dabei werde man „sicher­lich nicht alle verfüg­ba­ren nach Schleiß­heim holen können“, bedau­ert Filchner.

Hoch­be­trieb herrscht durch den Umbau auf der Muse­ums­in­sel perma­nent in der „leben­den“ Werk­stätte der Flug­werft (Bild). In das Repa­ra­tur­pro­gramm des Münch­ner Umzugs mit der Sanie­rung lange ausge­stell­ter Objekte, der Aufbe­rei­tung von zuvor einge­la­ger­ten Stücken und der Konser­vie­rung für‘s Depot ist die Werk­statt inten­siv eingebunden.

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